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작업갤러리

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제목
bmw플러그
작성자
관리자
작성일
2016.04.06
첨부파일0
추천수
0
조회수
541
내용

 










bmw745li 모델

e66바디


차량이 영 힘을 못 쓰고 언덕길 주행 시 노킹 소음과


갑자기 연비가 안 좋아졌다며 점화플러그 와 코일을 교환해달란다


완벽한 주행능력을 발휘하기 위해서 100년 전보다 더 오래전에 점화플러그가 만들어졌다


누구에 의해서? 바로 보쉬 사에서 최초로 개발하였다

자동차 타이어와 함께 세기의 개발품으로 조금만 플러그가 엔진 연소실에서 연소온도가

2000도에서2500도까지의 환경에서 불꽃점화를 하는 것은 당시로는 엄청난 일이었다


지금은 그 힘을 통제할 수 있을 정도까지 기술이 발전하여 내리막길에서는 점화를 하지 않는


차량도 심심치 않게 발견한다


퍼포먼스의 절묘한 밸런스이다

 




​점화 플러그의 중심전극에서 접지 전극 사이의 플라스마가 형성되고

번개가 번쩍이듯 불꽃을 방전하는 모습을 보니 개발자가 번개를 보고 발명하지 않았을까?

 







bmw e66바디는 아시다시피 8기통이지만

점화플러그 교환이 국산차에 비해 쉽다

이렇게 점화코일이 공간의 협소로 안 나올 것 같지만

딱 나올 만큼만 틈이 있다

점화플러그의 연소 상태를 보면 엔진오일이 연소실로 유입되는지 알 수 있다



참고 자료를 보면 자세히 나와있다












​밑에 사진은 다른 차량의 냉각수가 유입된 플러그 상태이다


나중에 점화플러그에 대해서 자세히 기술을 해봐야겠다







마찬가지로 보쉬사제품의 점화코일이 정품으로 장착되어진다


 

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